Fuxing arrive sur le haut plateau ! Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi officiellement mis en service
Un train à grande vitesse Fuxing au départ de la gare de Shannan.
Selon la société China State Railway Group, le chemin de fer Lhassa-Nyingchi a été mis en service le 25 juin. Des trains à grande vitesse Fuxing propulsés à la fois par le diesel et l'électricité ont été mis en service simultanément, reliant Lhassa à Shannan et Nyingchi en 1 heure 10 minutes et 3 heures 29 minutes selon le trajet au plus rapide.
La disposition de l'espace interne du train à grande vitesse Fuxing.
Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi part de Lhassa, capitale de la région autonome du Tibet, traverse le district de Gonggar, le district de Dranang, le district de Nedong, le district de Sangri, le district de Chadrak dans la ville de Shannan et le district de Nang et le district de Mainling dans la ville de Nyingchi jusqu'à la ville de Nyingchi. Sa longueur totale est de 435,48 kilomètres, sa vitesse de conception est de 160 kilomètres par heure. C'est un chemin de fer électrifié à voie unique national de catégorie I, et dans la phase initiale, 9 gares ont été ouvertes pour les services de transport de passagers et de fret, à savoir celles de Gonggar, Dranang, Shannan, Sangri, Chadrak, Nang, Mainling, Gangga et Nyingchi.
La vue du paysage du haut plateau le long du trajet depuis le train Fuxing.
Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi est situé dans la vallée du sud-est du Tibet entre les monts Gangdise et l'Himalaya du plateau Qinghai-Tibet. Plus de 90 % du chemin de fer se trouve au-dessus de 3000 mètres d'altitude, il traverse la rivière Yarlung Zangbo 16 fois, et les montagnes le long de la ligne sont hautes et profondes, avec une différence de hauteur relative allant jusqu'à 2500 mètres. Pour toutes ces raisons, la construction a été extrêmement difficile.
La sous-station de 500kV de Nyingchi qui alimente le chemin de fer Lhassa-Nyingchi.
Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi a maintenant été achevé et ouvert à la circulation, mettant fin à l'histoire de l'absence de chemin de fer dans le sud-est du Tibet, ce qui comble les insuffisances des modes de transport existants qui sont facilement affectés par le climat du plateau, améliore le système de transport régional complet et hausse la stabilité et l'accessibilité des transports. Le rêve des personnes de tous les groupes ethniques du Tibet de ? monter dans un train vers Lhassa ? s'est réalisé.
Le grand pont de Zam sur le chemin de fer Lhassa-Nyingchi.
Le chemin de fer Lhassa-Nyingchi relie les chemins de fer existants entre Lhassa-Shigatsé et Qinghai-Tibet. C'est également une partie importante du chemin de fer Sichuan-Tibet en construction et la section du projet de chemin de fer Yunnan-Tibet. Son achèvement et son ouverture à la circulation revêtent une grande importance pour le renforcement des communications entre les autres provinces et le Tibet, le maintien de l'unité nationale, la consolidation de la stabilité des frontières et l'aide à la revitalisation rurale.
(Rédactrice : Claire SHENG)
