Le développement des transports dans le comté de Mêdog offre de nouvelles opportunités pour le tourisme et les produits spécialisés
"J'ai patiné de nombreuses fois, et pourtant mon c?ur bat la chamade chaque fois que je traverse le col du cable", a déclaré Wangdu, 64 ans, habitant du comté de Mêdog, ville de Nyingchi, au Tibet.
Depuis 1980, Wangdu a travaillé pendant huit ans comme responsable du budget et des céréales dans le canton de Baibung dans le comté de Mêdog (responsable des finances et des céréales), et son accès au village dépendait autrefois du pont du cable.
Le comté de Mêdog est situé dans le sud-est du Tibet, avec une altitude moyenne de 1200 mètres, des pluies abondantes et des saisons douces toute l'année. Pourtant, Mêdog est confronté à de grands risques géologiques : pas de volcans, mais plus de 20 types de catastrophes géologiques telles que les glissements de terrain, les tremblements de terre, les avalanches, et les dégats des eaux, ce qui rend très difficile la construction de routes. Avant 2013, le Mêdog était le dernier comté de Chine sans accès aux routes. En octobre 2013, l'autoroute de Mêdog a été officiellement ouverte à la circulation, mettant fin à l'histoire de "l'?le aux volets sur le plateau". Après cela, la construction de routes rurales à Mêdog a commencé, et les villageois des montagnes sont progressivement sortis des montagnes pour chercher des opportunités. Récemment, notre reporter a visité Mêdog et a ressenti les changements apportés par le développement des transports.
Avant la construction de l'autoroute inter-villages, le moyen de transport le plus courant pour les habitants de Mêdog était le pont à haubans. Wangdu, qui a travaillé comme secrétaire dans le gouvernement du comté, a dit qu'il fallait quatre jours pour aller à pied de Mêdog à la ville de Pai dans un sens. Dans ces années-là, il marchait au moins deux fois par mois, ce qui signifiait qu'il passait plus de la moitié de son temps sur la route chaque mois. Quand il s'agit de la saison des pluies, les vêtements sont mouillés et collants quand on marche, et beaucoup de sangsues resteraient collées aux pieds et aux jambes.
Eh photo : la seule route d'entrée et de sortie de Mêdog, l'autoroute Bomê-Mêdog, prise le 11 janvier.
Afin d'améliorer les conditions de circulation entre la ville de Nyingchi et Mêdog, la construction de l'autoroute Pai-Mêdog, avec un investissement total d'environ 2,015 milliards de yuans, a commencé le 29 ao?t 2014. L'autoroute passe par le Grand Canyon de Yarlung Zangbo et est construite sur la ligne de randonnée allant du canton de Pai, dans le comté de Mainling, à la ville de Baibung, dans le comté de Mêdog. La ligne est principalement située dans la nature, avec une chute d'altitude de plus de 2890 mètres. Elle devrait être achevée le 1er juillet de cette année. Une fois ouverte à la circulation, le canton de Pai sera à un peu plus d'une heure de route de Mêdog.
Photo aérienne du comté de Mêdog le 9 janvier.
Jusqu'à présent, le kilométrage total des routes du comté de Mêdog a atteint 529 km, dont 138 km de routes de comté, 160 km de routes de canton et 231 km de routes de village. Le taux d'accessibilité par la route est de 100 %, et les 46 routes administratives des villages sont toutes accessibles.
Aujourd'hui, les passages de cables ont été remplacés par des ponts traversant la rivière, et sont devenus une partie de l'histoire de Mêdog. Grace à la commodité des transports, de plus en plus de touristes viennent ici, et des produits spécialisés sont introduits dans les régions situées au-delà des montagnes.
(Rédactrice : Lucie ZHOU)
