Le premier réseau mobile public du plateau en Chine en pleine construction pour couvrir le chemin de fer dans l'aire du plateau
Le réseau ferroviaire public peut sembler peu familier à beaucoup, c'est en fait une grosse affaire car il est étroitement lié à la couverture des signaux des appareils mobiles lorsque les passagers prennent le train et d'autres moyens de transport. Il est donc particulièrement important de voir clair dans la construction d'un tel réseau.
Dans l'après-midi du 29 octobre, un groupe de professionnels portant des casques de sécurité et des gilets réfléchissants a été accueilli dans le tunnel de montagne Gala de la ligne ferroviaire Lhassa-Nyngchi (ci-après dénommée Lalin) situé dans le canton de Caina, dans le comté de Chushur, à Lhassa, dans la région autonome du Tibet. Ils ont effectué un contr?le de qualité par le tunnel de montagne de Gala pour le premier site d'étalonnage des stations du projet de couverture du réseau mobile public de la compagnie ferroviaire de Lalin. Cela marque le début de la construction à plein régime du premier projet de couverture du réseau ferroviaire public mobile sur le plateau en Chine.
En photo : un train circulant sur le chemin de fer Lhassa-Sighasté.
En photo : un champ de construction à l'extérieur du tunnel de montagne Gala du chemin de fer Lalin.
Wang Tao, directeur commercial du département de développement de la communication de la branche de la région autonome du Tibet de China Tower, a déclaré que l'importance est d'inviter des experts de l'industrie à mener des consultations sur place selon les normes. Dans les étapes ultérieures, toute la construction sera effectuée selon la norme d'étalonnage, afin d'obtenir le bon effet attendu des conditions de communication pendant l'exploitation du chemin de fer de Lalin.
Le projet de couverture du réseau mobile public du chemin de fer de Lalin est le premier du genre en Chine. Le projet comprend deux parties : la couverture du réseau et la construction de la transmission. Le projet commence à la gare ferroviaire existante de Lhassa et se termine à la nouvelle gare ferroviaire de Nyingchi. Le projet couvre 47 tunnels d'une longueur de 216,3 km, 74 yards et 251 installations d'équipements de chambres de tunnel.
Liu Yi, directeur régional de l'Electrification Engineering Co., Ltd. du China Railway 17 Bureau Group, a introduit que, si on l'explique dans un langage commun, le projet de couverture du réseau public de la compagnie ferroviaire Lalin est de permettre aux passagers d'avoir une connexion sur leurs téléphones portables et autres appareils mobiles lorsqu'ils prennent le train sur toute la ligne ferroviaire. "Notamment pour améliorer les conditions de communication dans le tunnel et améliorer l'exercice des passagers".
En photo : personnel professionnel et technique de tout le pays effectuant une inspection de calibrage dans le tunnel de mont Gala de la ligne de chemin de fer de Lalin.
(Rédactrice : Lucie ZHOU)
