【Artisan du Xizang】Travaillant sur le plateau depuis douze ans, Gao Qiansheng consacre sa jeunesse à la protection de la ? voie céleste ?
? Je ne prétends pas que notre travail soit extraordinaire, mais chaque tache doit être accomplie par quelqu'un. Notre objectif est simplement de bien faire notre travail ordinaire. ? Originaire de la province du Gansu, Gao Qiansheng a été recruté par le groupe du 12e Bureau de la China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) en 2011 et travaille depuis lors sur le chemin de fer Qinghai-Xizang. Son intention initiale en venant au Xizang était de réaslier son rêve, cependant, la réalité s'est avérée très différente. Malgré cela, il n s'est pas abandonné. Sous l'influence de l'esprit des soldats du génie ferroviaire, il a décidé de rester et de devenir un ouvrier d'entretien sur cette voie ferrée, surnommée la ? voie céleste ?.
Au cours d'une décennie passée, Gao Qiansheng s'est non seulement progressivement adapté à l'environnement en haute altitude, mais il a également poursuivi son apprentissage et approfondi ses connaissances, passant de novice à spécialiste en matière d'entretien ferroviaire. Pour résoudre le problème persistant du pergélisol qui préoccupait la région depuis de nombreuses années, Gao Qiansheng a consacré ses efforts à l'étude des règles d'entretien du pergélisol et à la recherche sur les variations saisonnières de l'environnement le long de la ligne. Grace à son analyse d'un grand volume de données de première main, Gao Qiansheng a proposé une série de mesures de protection et de renforcement, développant une approche de maintenance efficace. Son expérience et ses méthodes ont également été largement diffusées et mises en ?uvre dans la production et la construction de l'atelier d'Amdo, permettant de résoudre une série de problèmes liés aux variations du lit de pergélisol, garantissant ainsi la sécurité de la circulation sur le chemin de fer Qinghai-Xizang.
L'équipe de Gao Qiansheng, composée de 125 membres, avec une moyenne d'age de seulement 28 ans, a pour responsabilité d'assurer la maintenance de la section de 146 kilomètres entre la gare de Tanggula Sud et la gare de Liantonghe de la ligne ferroviaire Qinghai-Xizang. Cette partie de la voie ferrée traverse la zone la plus élevée en altitude, des zones avec un pergélisol permanent et des zones désertiques. Les températures peuvent descendre jusqu'à -47°C, avec une concentration en oxygène atmosphérique inférieure de moitié par rapport aux autres régions chinoises. Face aux tempêtes de sable et à l'hypoxie, Gao Qiansheng et son équipe ne reculent jamais et continuent de relever divers défis de la maintenance. Ces jeunes travailleurs veillent avec détermination à la sécurité et à la circulation de la ? voie céleste ?.
En photo : Gao Qiansheng (premier à gauche), honoré en tant qu'artisan du Xizang, et son équipe en train de réparer et d'inspecter les dommages sur le fondement dans la section de pergélisol de la ligne ferroviaire Qinghai-Xizang.
En photo : Gao Qiansheng (à gauche) travaillant avec son équipe. Photo fournie par Yang Bin.
En photo : Gao Qiansheng en train d'inspecter les dommages sur la voie ferrée. Photo fournie par Yang Bin.
En photo : La section de maintenance de la ligne ferroviaire Qinghai-Xizang, entre la gare de Tanggula Sud et la gare de Liantonghe, assurée par China Railway 12th Bureau Group, se situant en moyenne à une altitude de 4700 mètres. Photo fournie par Yang Bin.
(Rédactrice : Estelle ZHAO)
