[Jours au nord du Tibet] vie et larmes dans ma ? deuxième région natale ?
Au début de cette année, j'ai commencé avec Zhu Qiang - un quasi-local de long séjour au Tibet - notre petite aventure de poésie : nous publions chaque jour sur Wechat des poèmes accompagnés de photos. C'est notre fa?on de célébrer le 60e anniversaire de la Réforme démocratique au Tibet : 60 photos, 60 poèmes, qui font un récit des 60 années écoulées.
Voici un des récit des jours inoubliables : Histoire de l'équipe no.19 du maintien de toutes.
Au début de l'année 1987, je me suis porté volontaire pour être transféré du Qinghai au Tibet, dans l'espoir de réaliser mon rêve de photographe, comme je l'ai fait. J'ai voyagé tout le long de la route enneigée Qinghai-Tibet jusqu'au plateau du nord du Tibet. Depuis lors, je suis tombée profondément amoureuse de cette vaste terre de prairies magnifiques.
Au milieu de l'été 1991, la nouvelle de mon transfert du Tibet à Pékin s'est répandue à Naqu Town comme un coup de vent. Dordjé, le ministre de la communication qui avait alors une réunion à l'extérieur de la ville, a entendu la nouvelle et s'est précipité pour me retrouver. Il m'a d'abord offert un Khada blanc, puis m'a dit : ? J'ai entendu dire que tu quittais le Tibet, et je ne veux vraiment pas que tu t'en ailles. Si vous voulez venir au Tibet à l'avenir, écrivez-moi, et je paierai personnellement votre trophée et votre logement.? Sa sincérité m'a fait monter les larmes aux yeux.
Le jour de mon départ, notre voiture a emprunté la route Tibet-Qinghai et a commencé le long voyage, si t?t qu'il faisait encore nuit et qu'il pleuvait. Soudain, un yak blanc est apparu en traversant la route. Gama, le conducteur, l'a vu à peine à temps et a freiné brutalement. L'extrémité derrière de la voiture a basculé violemment sur le c?té et la voiture s'est précipitée dans le noir sur le c?té droit de la route. Instantanément, tout s'est retrouvé à l'envers à l'intérieur du véhicule. Le camion s'est finalement arrêté, les quatre roues tournées vers le ciel. Je me sens étourdie car ma tête avait cassé le pare-brise. J'ai senti l'huile du moteur s'égoutter sur mon visage et je suis sorti de la voiture en me dépêchant, tremblant.
A cette heure-là, il faisait déjà jour, mais il pleuvait encore. Nous avons tous les trois eu de la chance d'en être sortis sains et saufs. Il s'est avéré que le véhicule était arrêté dans la fosse de sable mou à plus de 10 mètres sur le c?té de la route. Heureusement, le gros conteneur du camion soutenait tout le véhicule, et la cabine du conducteur n'a pas été beaucoup endommagée, ce qui nous a permis de sortir du danger.
Le chauffeur Gama est resté là pour garder la voiture, alors que Wangchuk, mon interprète et moi sommes montés sur la route et avons arrêté un camion. Nous sommes allés dans le comté d'Ando, à plus de 30 kilomètres. Nous sommes allés à Pakia, l'ancien chef d'équipe de la route de montagne de Tanggula et le nouveau chef de section adjoint de la section d'entretien routier d'Ando, pour obtenir de l'aide.
Pakia, qui venait de sortir du lit, m'a écouté raconter ce qui s'était passé. Sans hésitation, il est sorti et a trouvé un camion et est venu avec des cables d'acier. Ensemble, nous nous sommes rendus à la zone de travail numéro 24 près du lieu de l'accident, nous avons appelé plus de 20 travailleurs routiers dans la zone de travail, nous avons pris des outils, puis nous avons trouvé un autre camion et nous nous sommes rendus sur le lieu du renversement.
Ces ouvriers routiers, hommes et femmes, entretiennent la route depuis de nombreuses années. Ils avaient beaucoup d'expérience dans le sauvetage de toutes sortes de véhicules en détresse. Deux heures plus tard, à leur arrivée sur le lieu, ils ont d'abord attaché deux cables d'acier épais à la poutre du camion coincée dans la sablière. Ensuite, les deux camions qu'ils ont apportés avec eux ont tiré, ainsi que plus de 20 travailleurs. Grace à leurs efforts, le véhicule s'est miraculeusement retourné sur les quatre roues. Ensuite, ils ont aidé à charger les gros barils d'essence et les cartons à bagages qui étaient jetés hors du véhicule accidenté. Bacha s'est arrangé pour que nous restions et nous nous reposions dans la zone de travail, alors que lui s'est ensuite dépêché sur la route de retour en compagnie de travailleurs qui ont été tout en sueur la majeure partie de la journée. Il n'a même pas bu une gorgée d'eau, encore moins demandé des frais pour le sauvetage.
J'ai passé deux jours de plus chez Tashi Tsering, acheté de vieilles pièces de rechange à Naqu et réparé notre voiture. Et on s'est apprêté à partir. Au moment du départ, les ouvriers routiers, les personnes agées, les femmes et les enfants sont sortis de chez eux pour nous dire bon voyage. Leur gentillesse et leur hospitalité nous ont profondément émus, nous ne pouvions pas nous empêcher de pleurer. En route, le chauffeur Gama essuyait sans cesse les larmes.
Je crois partager le même sentiment avec de nombreuses personnes ayant voyagé au Tibet dans les programmes de construction et d'aide : nos petits efforts au Tibet ont été bien plus que récompensés par l'amour que le peuple tibétain nous a donné. Il est donc de mon devoir de remercier le peuple tibétain pour sa gentillesse, d'être toujours reconnaissant et de faire conna?tre le beau Tibet à davantage de gens. En un sens, le Tibet est ma deuxième région natale. Aucune manifestation d'amour n'est trop pour ma région natale.
(Rédactrice : Estelle ZHAO)
