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　　 L'industrie manufacturière chinoise de l'équipement s'est développée rapidement et a obtenu des réalisations remarquables depuis le lancement de la politique de réforme et d'ouverture au cours des 40 dernières années. En voici trois exemples marquants :

　　L'envol du C919, le premier gros avion de ligne chinois

　　 Le 12 juillet 2018, le premier avion gros-porteur chinois C919 No 102 a terminé son premier vol d'essai à longue distance, reliant la ligne d'assemblage finale de Shanghai à l'aéroport Shengli de Dongying, dans la province du Shandong (est de la Chine).

　　 A présent, le projet C919 est entré dans une nouvelle phase majeure avec des tests en vol intensifs dans plusieurs sites à travers le pays.

　　 Selon le développeur de l'avion, la Commercial Aircraft Corp of China, ou COMAC, le No 103 effectuera des tests cette année et le No 104 entrera en phase d'assemblage final d'ici la fin de cette année.

　　 Le fait que l'avion de ligne C919, un appareil de 150 sièges auto-développé par la Chine et construit selon les normes de navigabilité internationales, ait effectué un vol inaugural réussi à l'aéroport de Shanghai-Pudong le 5 mai dernier, constitue une percée historique.

　　 Cet avion d'origine purement chinoise rassemble les attentes du peuple chinois et concrétise également les efforts de plusieurs générations qui ont travaillé pour l'industrie aéronautique du pays.

　　 Parallèlement, une dizaine d'années auparavant, le premier avion de ligne régional ARJ21-700 jamais fabriqué en Chine après 16 années de travail acharné, a quitté la cha?ne de montage à Shanghai le 21 décembre 2007.

　　 Puis, en mai 2008, la COMAC fut fondée pour entreprendre une tache, développer un gros avion de ligne.

　　 Après 10 années de développement qui ont traversé des difficultés telles que le processus de conception et d'essai, le C919, qui compte plus de 100 technologies de base, est finalement entré dans la phase de test en vol.

　　 Le C919 a contribué à l'essor des industries liées et a ouvert un nouveau chapitre dans l'industrie manufacturière nationale.

　　 Un grand avion commercial compte entre 3 et 5 millions de pièces produites par des milliers de fournisseurs. La mise au point de genre de gros appareil permettra de développer des domaines de haute technologie tels que les nouveaux matériaux, la fabrication moderne, les technologies de l'information, le contr?le automatique et les ordinateurs.

　　 Au cours des dix dernières années, les industries connexes de l'aviation se sont améliorées pour constituer une cha?ne industrielle des aéronefs civils, notamment en matière de conception, de recherche, de développement, de fabrication, d'assemblage, de service à la clientèle, de gestion des approvisionnements et de marketing.

　　 A ce jour, plus de 200 entreprises et 200 000 personnes dans 22 provinces de Chine travaillent pour cette cha?ne industrielle.

　　 L'énorme demande du marché offrira des opportunités à l'industrie aéronautique chinoise. Selon le Quotidien du Peuple citant une prévision, 43 000 avions seront livrés au cours des 20 prochaines années, le marché chinois représentant un cinquième de la valeur d'un marché mondial qui pèse 1 200 milliards de dollars.