Les quatre saisons sur la plus belle route du Tibet
L'autoroute à grande circulation Lhassa-Nyingchi commence dans le nouveau district de Liuwu, à Lhassa, et s'arrête dans le bourg de Bayi, à Nyingchi. La construction de l'autoroute a commencé en mai 2013, d'une longueur d'environ 400 kilomètres.
Le 26 avril 2019, le tunnel des monts Mila sur l'autoroute de Lhassa-Nyingchi a officiellement été inauguré dans les deux directions, marquant l'ouverture de la ligne entière de Lhassa à Nyingchi.
Le tunnel des monts Mila.
L'autoroute Lhassa-Nyingchi est une partie importante de la route nationale 318 et est le principal canal reliant les ceintures économiques du centre et de l'est tibétains et même la grande région sud-ouest de Chine. Cette autoroute est nichée à une altitude moyenne de 3 000 mètres et traverse les monts Mila à une altitude de plus de 5 000 mètres. C'est une route sur le plateau qui ? mène au ciel ?. Une fois la construction terminée, la durée du trajet de Lhassa à Nyingchi a été ramenée de 8 heures à 4 heures.
Le paysage le long de l'autoroute Lhassa-Nyingchi en été.
En raison de sa situation géographique particulière, on trouve le long de l'autoroute non seulement des paysages naturels particuliers tels que des montagnes enneigées, des forêts et des prairies, mais aussi des paysages magnifiques sur les rives de la rivière Lhassa et de la rivière Nyang. L'enclave de Norbulingka, les monts Mila, le lac Pagsum, la rivière Nyang, le canyon du Yarlung Tsangpo, le sommet Namcha Barwa, la gorge Nanyigou et les forêts Lulang rendent cette route comme une image fluide et attirante.
L'autoroute Lhassa-Nyingchi au début de l'automne.
Le Livre blanc intitulé ? Grand saut : 60 ans de réformes démocratiques au Tibet ?, publié récemment, affirme qu'il n'y a pas de route aux normes dans le vieux Tibet. Après la libération pacifique, la construction des routes au sens moderne du terme a commencé. Dans des conditions extrêmement difficiles, le pays a construit la route Qinghai-Tibet, la route Sichuan-Tibet et des routes menant aux diverses régions éloignées. Après les réformes démocratiques, les routes importantes Xinjiang-Tibet, Yunnan-Tibet, Chine-Népal ont été rapidement construites. Les autoroutes Qinghai-Tibet et Sichuan-Tibet ont également été goudronnées, sans oublier l'autoroute reliant Lhassa et l'aéroport de Gongga. Fin 2018, le kilométrage des routes du Tibet atteignait 97 800 kilomètres, dont 660 kilomètres de routes importantes au niveau national. L'accès à tous les comtés a été réalisé. 579 des 697 cantons ou bourgs de la région sont devenus complètement accessibles, et 696 sont accessibles. 2 624 des 5 467 villages sont devenus complètement accessibles, et 5 457 sont accessibles.
L'autoroute Lhassa-Nyingchi en hiver.
(Rédactrice: Claire SHENG)
