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Le 8 janvier dernier, un dialogue sur le thème d’un nouveau canal terrestre et maritime s'est tenu à Chongqing. Parmi les participants, on trouve notamment les dirigeants du Ministère du commerce, du Ministère des affaires étrangères, de la Commission nationale pour le développement et la réforme, du Ministère de la science et de la technologie, du Ministère de l'industrie et de l'informatique, de l'Administration générale des douanes et d'autres entreprises étatiques telles que China Railway Corporation, COSCO Shipping Group et China Merchants Group. également, les représentants de 12 provinces de Chine occidentale telles que le Qinghai, le Xinjiang, le Yunnan, le Ningxia, la Mongolie intérieure, le Sichuan, le Tibet et le Shanxi, ainsi que les représentants des secteurs médiatique, politique et commercial de pays de l'ANASE comme Singapour, le Vietnam, la Tha?lande, le Cambodge, les Philippines ont participé à la réunion.

Le nouveau canal terrestre et maritime est construit avec Chongqing et Singapour comme une ? double plaque tournante ?, avec le port du golfe de Beibu du Guangxi comme point de rencontre important pour la connectivité terrestre et maritime internationale, et avec les villes centrales et les plaques tournantes de transport des provinces et villes occidentales concernées comme n?uds importants. Les ports sont, eux, les passerelles du canal. Grace à la liaison efficace de diverses organisations logistiques telles que les chemins de fer, les voies navigables, les autoroutes et l'aviation, le nouveau canal constitue l'axe principal qui traverse les pays et régions de l’ouest de la Chine et de l’ASEAN, complété par divers n?uds pour développer le système des lignes secondaires. Ainsi, l'effet d'agglomération des rayonnements sera renforcé, ce qui permettra de réaliser l'intégration organique avec les canaux internationaux tels que l'Europe centrale et l'Asie centrale.

( Rédacteur : Samuel )