Le conflit russo-ukrainien commence à affecter le commerce sino-européen
Les commer?ants et prestataires de services logistiques chinois ont intensifié leurs efforts pour faire face à l'évolution rapide de la situation en Europe, alors que le conflit russo-ukrainien a soulevé des inquiétudes quant à l'impact potentiel sur certains aspects du transport via le train de fret Chine-Europe et sur des routes maritimes et aériennes.
Bien que l'impact réel reste incertain compte tenu de l'évolution rapide de la situation, certains commer?ants chinois et internationaux ont annulé ou détourné certains canaux et itinéraires commerciaux pour parer à d'éventuelles perturbations, a appris le Global Times.
Plusieurs commer?ants concentrés sur le marché européen ont déclaré dimanche au Global Times que la montée des tensions en Europe avait suscité des inquiétudes croissantes et avait affecté leurs activités.
? Certains clients européens ont exprimé de profondes inquiétudes quant à l'impact possible de l'escalade des tensions et ont commencé à annuler les commandes livrées par les trains de fret Chine-Europe, les petits et moyens commer?ants étant les plus touchés ?, a souligné dimanche Tommy Tan, président de Shanghai EPU Supply Chain Management Co, qui est un agent vétéran des trains de fret Chine-UE.
? En raison de l'escalade du conflit entre la Russie et l'Ukraine, tous nos trains passant par l'Ukraine ne peuvent être détournés que vers d'autres itinéraires […] Les expéditions directes vers l'Ukraine ont cessé ?, a fait savoir M. Tan.
Avec la situation actuelle, la société de M. Tan évite les frontières entre l'Ukraine, la Russie et la Hongrie lors de la désignation de nouvelles routes commerciales. ? Les principales routes commerciales alternatives vers les villes européennes sont Ma?aszewicze, dans l'est de la Pologne, et Kaliningrad, en Russie ?, a affirmé M. Tan.
La société recherche également de nouveaux ports maritimes avec des réseaux de services ferroviaires en Russie ou dans d'autres pays européens dans le cadre des plans d'urgence pour les clients européens.
Les perturbations ont également affecté le transport maritime, les compagnies maritimes internationales modifiant leurs routes en raison des problèmes de sécurité croissants liés au conflit causé par l’invasion russe de l'Ukraine.
? Plus t?t cette semaine, nous avons annoncé l'arrêt complet des réservations à destination ou en provenance d'Ukraine […] Les cargaisons actuellement en route vers l'Ukraine sont déchargées à Port-Sa?d (égypte) et Korfez (Turquie) ?, a déclaré samedi dans un communiqué Maersk, un grand armateur international danois.
Gary Lau, président de la Hong Kong Association of Freight Forwarding and Logistics, a confirmé dimanche au Global Times que certaines compagnies maritimes internationales ajustaient leurs horaires d'expédition en raison du conflit, mais l'impact réel n'est toujours pas clair.
La société de M. Lau opère principalement sur les routes commerciales européennes, et il a admis qu'il y avait eu un certain impact sur les clients européens, qu'ils expédient des marchandises par voie maritime ou aérienne.
? Ils sont plus prudents dans la prise de commandes ces jours-ci ?, a noté M. Lau, notant que plus les tensions dureront, plus l'impact sur l'ensemble de la cha?ne logistique européenne sera important.
? Les navires ne peuvent pas entrer dans les ports, et tous les services aériens et portuaires ont déjà été interrompus ?, a fait savoir dimanche au Global Times Qu Bo, président d'une chambre de commerce chinoise à Odessa, dans le sud de l'Ukraine.
L'impact sur la logistique comprend les expéditions de marchandises, telles que les chaussures et les vêtements, de la Chine vers l'Ukraine, a indiqué M. Qu.
Malgré les perturbations, les analystes du secteur ont noté que l'impact global sur les trains de marchandises Chine-Europe causé par cette guerre était gérable, principalement parce que la proportion de ces trains passant par l'Ukraine est relativement faible, ont affirmé des experts.
? La route ukrainienne n'est pas le canal principal du train de fret Chine-Europe, représentant environ 3 à 5% de la capacité totale du train de fret Chine-Europe ?, a déclaré dimanche un haut responsable de l'industrie au Global Times.
Le débit total de conteneurs des ports ukrainiens en 2020 a atteint 1,03 million d'EVP (équivalents 20 pieds), soit seulement 0,13% du débit mondial de conteneurs portuaires, selon les données du Shanghai International Shipping Research Center (SISI).
? à en juger par la densité des routes de porte-conteneurs dans les eaux ukrainiennes, elle est bien inférieure à celle de la région méditerranéenne ?, a déclaré dimanche au Global Times Zheng Jingwen, chercheur au SISI.
Par conséquent, les perturbations causées par le conflit russo-ukrainien auront beaucoup moins d'impact sur le transport de conteneurs que des événements tels que le précédent blocage du canal de Suez, ont affirmé des experts.
Cependant, étant donné que le chiffre d'affaires du marché des conteneurs a rencontré des goulots d'étranglement et que les taux de fret des conteneurs sont déjà élevés et volatils, la réponse du marché aux urgences pourrait être très sensible à la situation en Europe, a noté M. Zheng.
(Rédactrice : Claire SHENG)
